Marcin

Trudności w zabezpieczeniu przed korozją. Co nas może zaskoczyć na drodze?


W dzisiejszych czasach stosuje się różne rozwiązania zabezpieczające przed korozją.

Klienci często proszą nas o pomoc w doborze najlepszej metody zabezpieczającej ich produkty. Nierzadko chcą zdecydować się na produkty znalezione w pierwszych stronach wyszukiwarki ale niektóre z nich są tanie ale nieskuteczne, niektóre są bardzo drogie ale problematyczne w użyciu, niektóre są tanie i nieskuteczne. Znaczna część z nich również wymaga dodatkowego użycia innych substancji separujących od otoczenia jak np. bardzo popularna metoda olejowania części – najczęściej tych metalowych.

Firma Chris oferuje rozwiązania kompletne i skuteczne. Oferujemy pełną pomoc na etapie wyboru najlepszego rozwiązania. Przy pierwszym kontakcie prosimy o dane: Co i jak chcemy pakować? W jaki sposób odbywa się transport? Jaka jest forma konfekcjonowania?

Czynników które należy wziąć pod uwagę jest dużo ale to nasza specjalność!

Ciężko poradzić sobie z problemem samodzielnie, używając jedynie haseł z internetu, mając na uwagę dodatkowe czynniki takie jak np.:

  • Formę transportu (lądowy, morski, powietrzny) – każda z tych form wymaga innego zabezpieczenia ze względu na specyficzne warunki jakie w niej występują.
  • Gabaryty danego produktu – w przypadku produktów niewielkich, o w miarę regularnych kształtach rozwiązanie problemu staje się nieco łatwiejsze ale co w przypadku, gdy przedmiot który chcemy zabezpieczyć ma kształt mocno nieregularny lub jest bardzo obszernych rozmiarów?
  • Ilość i forma konfekcjonowania – pakując produkty pojedynczo można wykorzystać np. worki foliowe ale co jeśli tych części do zapakowania jest 1 000 000 sztuk? Pakowanie ich osobno byłoby niezmiernie czasochłonne oraz generowałoby niebotyczne koszty.

Obecne, można powiedzieć tradycyjne, metody nie są kompleksowe. Technologia wykorzystywana jest przestarzała a co za tym idzie konkurencja nie jest w stanie pogodzić warunków ceny, szybkości, wygody, magazynowania oraz transportu. Zawsze było to coś kosztem czegoś.

Tradycyjne metody mają swoje ograniczenia. Podzieliliśmy je na czynniki fizyczne i czynniki chemiczne. Każda z grup ma swoje podgrupy. Oczywiście to są tylko najczęstsze problemy jakie występują. Warto zwrócić uwagę na każdy z nich, całościowo i z osobna.

Oto kilka z nich:

Ograniczenia fizyczne:

  • Zakres pracy – w przypadku tradycyjnych rozwiązań jest to zaledwie +5 do +35 stopni Celcjusza
  • Odległość – Zaledwie  do 30 cm a w przypadku większej odległości wymagane jest użycie np. dodatkowych warstw zabezpieczających. Jest to kolejny problem i kolejne koszty.
  • Przewodność –  ESD czyli zabezpieczenie na wyładowania elektrostatyczne oraz ochrona atmosferyczna nie jest możliwa w tym samym czasie.

Ograniczenia chemiczne:

  • Materiały zmieszane chemicznie – Wymagają specjalnego mieszania, aby pomieścić chroniony materiał. Nie można w sposób przypadkowy pakować produktów. Jest to kolejny przykład straty czasu. 
  • Korozja spowodowana wilgocią – Może wystąpić korozja niemetali, nawet w przypadku braku dostępu wilgoci!  
  • Brak zabezpieczeń procesowych – Duży problem z transportem. Trzeba martwić się o bezpieczeństwo produktu a dodatkowo mogą wystąpić problemy z utylizacją klasycznych opakowań foliowych.

Przy użyciu standardowo dostępnych metod sam proces pakowania i wysyłki może być trudny i czasochłonny. Na poniższym schemacie przedstawiony jest proces pakowania dyferencjałów samochodowych. Na grafice widać doskonale ile zachodu i pracy wymaga zastosowanie standardowych rozwiązań lub bardzo popularnej metody VCI. Produkcja zajmuje tutaj zaledwie 1 z 8 kroków. Całość można skrócić co najmniej o połowę!
Proces pakowania dyferencjałów z pokazaniem poszczególnych etapów.

Nasza firma w ofercie posiada nowoczesne technologie, które w porównaniu z tradycyjnymi, są w stanie połączyć wyżej wymienione czynniki. Jeśli chcesz usprawnić procesy wysyłki i magazynowania tak aby móc skupić się na rozwoju firmy, skontaktuj się z nami!

Dzięki ofercie Corrosion Intercept uzyskujesz:

  • -Niską cenę – nasze rozwiązanie pomimo tego, że chroni „tylko” z zewnątrz, egzamin zdaje na 5+
  • Szybkość i wygodę – nasze technologie dostosujemy do twojego produktu, skracamy ilość i czas trwania poszczególnych etapów pakowania.
  • Łatwość magazynowania- nie musisz martwić się, że z naszego opakowania wycieknie olej lub smar. Nie trzeba będzie myśleć o dodatkowym sprzątaniu. Dodatkowo nasza technologia ci działa  nie tylko na odległość  30 cm od powłoki ochronnej  CI.

W następnych wpisach skupimy się między innymi na różnicach w kosztach przy użyciu Corrosion Intercept i standardowych, tradycyjnych i przestarzałych rozwiązań.

Marcin

Korozja – znane słowo ale czy to na pewno tylko problem regionalny?

Aby rozważać proces korozji trzeba odpowiedzieć sobie na kilka pytań:

Jakie ma przyczyny?

Jakie ma wpływy?

Jakie metody walki z korozją stosuje się dzisiaj?

Na co należy zwracać uwagę?

Jaka jest skala kosztów walki z korozją?

Najczęstsze przyczyny korozji to tlen oraz zanieczyszczenia i wilgotność powietrza. Oczywiście da się przed tym zabezpieczyć i my wiemy jak!

Szybkość korozji metali zależy od ilości “czynników przyspieszających” obecnych w atmosferze, takich jak sole lub zanieczyszczenia oraz takich jak np. lotne związki siarki.
Ponieważ w pobliżu morza występuje wyższa koncentracja soli, materiały korodują szybciej niż w porównaniu z regionami górskimi.
              W części regionów problem jest większy (Azja, Ameryka Południowa) ale cały świat ma ten sam problem. W  przypadku regionów bardziej wystawionych na ten problem  większy wpływ na korozje ma względna wilgotność powietrza niż zanieczyszczenia – choć one mają swój spory udział.
Te “czynniki przyspieszające” można znaleźć w powietrzu i wilgotności. Te szkodliwe substancje zwane są „żrącymi gazami” – brzmi groźnie ale my wiemy jak sobie z nimi radzić.

Dla przykładu skala zanieczyszczeń siarkowodorem  H2S (Badanie przeprowadzone w 2007 roku)

Do ukazania skali problemu użyto wskaźnika PPB, z angielskiego parts per billion. Oznacza to ile cząsteczek danej substancji, w tym przypadku gazu, przypada na miliard cząsteczek powietrza.

Zanieczyszczenie Stanów Zjednoczonych w 2000r - Intercept Corrosion, Kraków, Chris
Zanieczyszczenie Stanów Zjednoczonych w 2000r – Intercept Corrosion, Kraków, Chris
  1. Europa i Stany Zjednoczone Ameryki  ~6-7 PPB
  2. Brazylia ~640 PPB
  3. Chińska Republika Ludowa ~1050 PPB !!!

Może wydawać się, że na miliard cząsteczek w Europie jest zaledwie średnio 6-7 ale nic bardziej mylnego. 1 dm3 powietrza zawiera 2,67 x 10^22 cząsteczek co oznacza, że na 1 litr powietrza w Europie przypada aż 160000000000000-180000000000000 cząsteczek siarkowodoru H2S!!!

To tylko jeden ze szkodliwych gazów. Jak widać skala problemu jest ogromna. Skoro swój układ oddechowy zabezpieczamy maskami antysmogowymi lub oczyszczaczami powietrza – to  teraz to czas aby pomyśleć  o naszych produktach.

Intercept Corrosion zanieczszczenia
Widok Szanghaju z maja 2013r. Po lewej widać zanieczyszczone powietrze a po prawej powietrze czystsze po tajfunie – Intercept Corrosion, Kraków, Chris

Na zdjęciu porównanie stanu powietrza z Szanghaju z maja 2013 roku. Zdjęcie z lewej wykonane został przed tajfunem – ostatni pomiar wykazał skandalicznie wysokie 1500 PPB!

To aż 4030000000000000 cząsteczek szkodliwego gazu na każdy 1dm3 powietrza!!!

1 dm3 to 1 litr, to wie każdy ale łatwiej zilustrować skalę problemu widząc tę ogromną liczbę : 4030000000000000 szkodliwego gazu na litrową „butelkę coli”. To jest zdecydowanie bardziej obrazowe…

W Azji skala problemu jest gigantyczna niemniej jednak przyroda od czasu do czasu stara się pomóc i daje niewielki „reset”. Ten reset widoczny jest na prawej części fotografii znajdującej się powyżej.  Europa takiej szansy nie dostaje. Sami musimy wziąć sprawy w swoje ręce i zabezpieczyć się przed szkodliwymi efektami żrących gazów korozyjnych.

Najwyższy czas przyjrzeć się nowoczesnym rozwiązaniom które kompleksowo, pomimo tak ogromnej skali, niwelują ten problem.